Tünel ve Alt Geçit İnşaatı
Modern şehirleşmenin ve ulaşım ağlarının en kritik bileşenlerinden biri olan sanat yapıları, kusursuz bir mühendislik ve derin bir tecrübe gerektirir. ÖZDE MÜHENDİSLİK YAPI VE ASFALT SAN. A.Ş. olarak, 1993 yılından bu yana edindiğimiz köklü tecrübemizle, karayolu projelerinin kalbi sayılan tünel ve alt geçit inşaatlarında sektörün referans noktasıyız. Zorlu zemin koşullarında dahi, uluslararası standartlara uygun, güvenli ve uzun ömürlü yapılar inşa ediyoruz. Bir ulaşım projesinin başarısı, onu oluşturan sanat yapılarının kalitesiyle ölçülür; biz bu kaliteyi her projemizde taahhüt ediyoruz.
Tünel ve Alt Geçit İnşaatı Nedir, Neden Önemlidir?
Karayolu ve otoyol projelerinde; trafiğin kesintisiz akışını sağlamak, kot farklarını gidermek veya coğrafi engelleri aşmak amacıyla inşa edilen mühendislik yapılarına genel olarak sanat yapıları denir. Özellikle şehir içi ve şehirlerarası yollarda sıkça karşılaştığımız aç-kapa tünel yapıları, yaya ve araç alt geçitleri, ulaşım ağının can damarlarıdır.
Mühendislik açısından bakıldığında bu yapılar, sadece betondan ibaret değildir. Zemin mekaniği, statik hesaplamalar ve hidrolik etütlerin kusursuz birleşimidir. ÖZDE MÜHENDİSLİK olarak biz, bu süreci “toprağa şekil verip, güvenli yollar açmak” olarak tanımlıyoruz. Doğru projelendirilmiş bir tünel veya alt geçit, trafik yükünü hafifletirken, bölgenin ulaşım konforunu onlarca yıl boyunca garanti altına alır. Hatalı uygulamalar ise geri dönüşü olmayan maliyetlere ve güvenlik risklerine yol açar. Bu nedenle, bu tür projeler mutlak suretle uzman ellere teslim edilmelidir.
ÖNE ÇIKAN DEĞERLERİMİZ
Sektörde Bulvar ve Cadde Düzenleme Alanında fark yarattığımız 3 temel yetkinliğimiz
(Statik hesaplardan zemin etüdüne kadar milimetrik projelendirme anlayışı)
(Şantiyelerimizde “Sıfır Kaza” hedefiyle uygulanan sıkı İSG politikaları.)
(Kamu İhale Kurumu (KİK) mevzuatlarına ve iş programına sadık kalarak, gecikmesiz proje teslimi)
ÖZDE MÜHENDİSLİK Uygulama Yöntemleri ve Teknik Süreç
Firmamız, tünel ve alt geçit projelerinde, Yapım İşleri Genel Şartnamesi‘ne ve Karayolları Teknik Şartnamesi’ne tam uyum sağlayarak çalışır. Sürecimiz, sahanın jeolojik yapısının analiz edilmesiyle başlar ve yapının hizmete açılmasına kadar geçen tüm aşamaları kapsar.
1. Zemin Etüdü ve İksa Sistemleri
Her tünel projesinin temeli, zemini doğru tanımaktan geçer. Proje sahasında gerekli sondaj çalışmaları yapılarak zemin sınıfı belirlenir. Derin kazılarda çevre güvenliğini sağlamak ve heyelan riskini ortadan kaldırmak için fore kazık, mini kazık veya diyafram duvar gibi iksa sistemleri uygulanır. Bu aşamada, zemin iyileştirme yöntemleri (jet grout vb.) kullanılarak yapı için sağlam bir temel oluşturulur.
2. Hafriyat ve Reglaj Çalışmaları
İksa sistemlerinin tamamlanmasının ardından, projeye uygun kotlara inilmesi için kütlesel kazı (hafriyat) işlemleri başlar. Güçlü makine parkımızda bulunan yüksek kapasiteli ekskavatörler ve hafriyat kamyonları ile kübaj hedeflerine hızlıca ulaşılır. Kazı tabanında yapılan hassas reglaj işlemi ile zemin, grobeton dökümüne hazır hale getirilir.
ÖZDE MÜHENDİSLİK olarak, sadece beton dökmüyor; şehirleri birbirine bağlayan güvenli koridorlar inşa ediyoruz. Altyapıda 30 yılı aşkın tecrübeyle, en zorlu zeminlerde bile tünel ve sanat yapılarında mühendislik harikaları yaratıyoruz
3. Betonarme İmalatlar ve Kalıp Sistemleri
Bir tünel veya alt geçidin iskeleti, betonarme yapısıdır.
- Temel ve Radye: Yüklerin zemine eşit dağılması için, statik projedeki demir donatı yoğunluğuna sadık kalınarak radye temel imalatı yapılır.
- Perde ve Tabliye: Endüstriyel kalıp sistemleri kullanılarak, pürüzsüz ve yüksek mukavemetli perde duvarlar inşa edilir. C30/37 veya daha üst sınıf hazır beton kullanımıyla yapının ömrü uzatılır.
- Vibrasyon ve Kürleme: Betonun yerleştirilmesi sırasında profesyonel vibratörler kullanılarak hava boşlukları (segregasyon) engellenir ve betonun prizini alması için gerekli kürleme işlemleri titizlikle uygulanır.
4. Su Yalıtımı ve Drenaj (Bohçalama)
Yeraltı yapılarının en büyük düşmanı sudur. ÖZDE MÜHENDİSLİK olarak, tünel ve alt geçitlerde tam sızdırmazlık sağlamak için “bohçalama” yöntemiyle membran uygulamaları yaparız. Yapı çevresine döşenen drenaj boruları ve filtre malzemeleri sayesinde, yeraltı suları yapıdan uzaklaştırılarak korozyon riski minimize edilir.
5. Dolgu ve Üstyapı Düzenlemesi
Betonarme imalatı biten yapının yan ve üst kısımları, uygun ocak malzemesi ile tabakalar halinde doldurulur ve kompaktör (silindir) ile sıkıştırılır. Son aşamada ise asfalt serimi, aydınlatma ve trafik işaretlemeleri yapılarak proje teslim edilir.
Neden Bizi Tercih Etmelisiniz? (USP)
Sektörde tünel ve altyapı işlerinde faaliyet gösteren birçok firma arasından sıyrılarak, projelerinize değer katıyoruz. Bizi tercih etmeniz için temel nedenler:
- Kamu İhale Mevzuatına Hakimiyet: KİK süreçlerine, hakediş düzenlemelerine ve resmi prosedürlere tam hakimiyetimizle, bürokratik süreçleri sorunsuz yönetiriz.
- Güçlü Makine Parkı: Proje ihtiyaçlarına anında cevap verebilen geniş araç ve iş makinesi filomuzla dışa bağımlılığı azaltır, işi hızlandırırız.
- Deneyimli Teknik Kadro: Şantiyelerimizde görev alan inşaat mühendislerimiz, topoğraflarımız ve formenlerimiz, otoyol projelerinde yıllanmış tecrübeye sahiptir.
- Kalite ve Standartlar: TS EN standartlarına uygun malzeme kullanımı ve ISO kalite yönetim sistemlerimizle, sürdürülebilir yapılar inşa ederiz.
- Finansal Güç: Projelerin aksamadan yürümesi için gerekli finansal yeterliliğe ve teminat gücüne sahibiz.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Aç-kapa yöntemi, yüzeyden yapılan kazı ile tünel yapısının inşa edilmesi ve ardından üzerinin tekrar doğal zeminle kapatılması işlemidir. Genellikle sığ derinlikteki metro hatları, alt geçitler ve otoyol tünellerinde tercih edilen, güvenli ve ekonomik bir yöntemdir.
Projenin uzunluğuna, zemin yapısına ve deplase edilmesi gereken altyapı hatlarına (elektrik, su, doğalgaz) göre süre değişir. Ancak standart bir karayolu alt geçidi, ÖZDE MÜHENDİSLİK'in optimize edilmiş iş programıyla ortalama 3-6 ay arasında tamamlanabilir
Yapının betonarme imalatından önce ve sonra, temelde ve perdelerde bitümlü membran veya PVC su yalıtım örtüleri kullanılır. Ayrıca yapının dışına drenaj levhaları ve boruları yerleştirilerek suyun betonla teması kesilir, böylece tam sızdırmazlık sağlanır.
Karayolları Teknik Şartnamesi gereği ve statik hesaplamalara dayanarak genellikle C30/37 veya C35/45 sınıfı, sülfata dayanıklı hazır betonlar tercih edilir. Bu, yapının trafik yüküne ve çevresel etkilere karşı direncini artırır.
Ağırlıklı olarak Karayolları, Belediyeler ve İl Özel İdareleri gibi kamu kurumlarının ihaleli işlerini yürütmekle birlikte; büyük ölçekli özel konut projeleri, AVM ve sanayi tesislerinin altyapı ve bağlantı yolları projelerinde de hizmet vermekteyiz.
ÖZDE MÜHENDİSLİK YAPI VE ASFALT SAN. A.Ş., 1993 yılından gelen birikimiyle, altyapı sektörünün en zorlu kalemlerinden biri olan tünel, alt geçit ve sanat yapıları inşaatında uzmanlaşmıştır. Zemin etüdünden başlayarak; iksa, kazı, betonarme imalat ve su yalıtımı süreçlerini, üstün mühendislik disiplini ve güçlü makine parkıyla yönetiyoruz. Kamu ve özel sektör projelerinde, teknik şartnamelere tam uyum, iş güvenliği ve zamanında teslim prensipleriyle çalışarak, uzun ömürlü ve güvenli ulaşım ağları kuruyoruz. Altyapı ihtiyaçlarınızda, çözüm ortağınız olmaya hazırız.
